Dnes
dětská tříkolkaje klasická outdoorová hračka pro děti. Jsou ideální pro děti od 1 do 5 let. Historie tříkolky, původně používaná jako přeprava dospělých, měla hluboký dopad na dnešní modely hraček.
Tříkolka vznikla v Německu v roce 1680. Jednalo se o sofistikovaný stroj určený pro dospělého paraplegika a k pohybu na třech kolech používal ruční kliky a převody. Asi o 100 let později francouzští vynálezci Maguier a Blanchard vyvinuli dospělou tříkolku, která se výrazně lišila od jízdního kola. Dvě kola na jedné straně a jedno na druhé se v té době stala normou pro dospělé tříkolky.
Je to během 60. let 19. stoletídětské tříkolkyse začaly objevovat na fotografiích. V 70. letech 19. století se v americké kultuře a fotografiích začaly objevovat dětské dřevěné tříkolky. Dřevěné verze byly první a připomínaly vozíky nalezené na farmě.
Koncem tohoto desetiletí se ocelová tříkolka stala volbou pro dětské tříkolky a rostla v popularitě. Pro děti měly modely na bázi železa a oceli větší přední kola a menší zadní kola. Sedadlo se postupně vyvíjelo zpět k dvojitým kolům, aby poskytovalo lepší stabilitu. Těsně před přelomem století rostly dětské tříkolky na oblibě a byly součástí rostoucího trendu hromadné výroby v továrnách.
Éra uměleckých dekorací od konce 20. do 40. let měla hluboký vliv na design dětských tříkolek. Rámy a blatníky se proměnily v aerodynamičtější modely. Zájem o automobily vedl k designům podobným autům. Stejně tak se obliba vesmírných lodí odrážela v designech tříkolek připomínajících rakety.
Koncem 60. a začátkem 70. let se plast stal základním materiálem pro výrobu dětských tříkolek v USA. Díky konstrukci níže u země se rozložení hmotnosti vyvinulo ke stabilnějšímu designu. Vznik dětských pojízdných hraček připomínajících postavy televizních pořadů měl v této době silný vliv na jejich popularitu u dětí.
Základní design dnešních tříkolek se od 70. let minulého století změnil jen velmi málo. Zatímco některé produkty mají pokročilejší design než jiné, základní koncept velké dětské sedačky s pedály na předním kole a tyčí mezi zadními koly je stále stejný.